Pyörän huolto meni mallikkaasti, ei isompia ongelmia. Paluu huollosta kotiin oli sen sijaan sellainen että pääsee taas ihmettelemään ettei pahemmin käynyt. Olen normaalisti omalla kaistallani kun hidastan päästääkseni polkupyörää taluttavan jalankulkijan ylittämään tien. Samantien samaa kaistaa käyttäen pyyhkäiseen oikealta ohitseni surkea Opelin farkkuruppana BYH-8XX kuljettajanaan blondi naisihminen. Sinänsä tietysti jo tuo hiusten väri selvittää ilmeisesti erikoisen ohitusratkaisun syyn, ei tietysti riittänyt enään toista aivosolua kertomaan että pitäisi painaa jarrua.

Onneksi saatiin sitten liikenteenvalvontakin kohdalleen. Rahastuksestahan ei tietenkään ole kyse, ei millään muotoa... Näkyivät vetoavan tutkimukseen jonka mukaan 1 km/h keskinopeuden lasku vähentää hengenmenon riskiä 2-4%, ilmeisesti tästä seuraa se että jos keskinopeus 100 km/h lasketaan nopeuteen 50 km/h seurauksena on että riski on pienentynyt 100-200%. Jos nopeus laskee vielä tästäkin niin sitten on ilmeisesti odotettavissa spontaaneja ylösnousemuksia... Liikennelogiikkaan kuuluu myös se että jos 100 km/h rajoitetulla tiellä keskinopeus on 105 km/h hengenmenon riski on kasvanut siis 10-20%, tästä logiikan mukaan seuraa se että jos nopeusrajoitus nousee 110 km/h mutta keskinopeus pysyy 105 km/h niin riski on pienentynyt 10-20%... Kiinnostavaa tämä logiikka. Jos taas verrataan poliisipäällikkö Paateron ylinopeutta, 30 km/h rajoitusalueella päästeli 78 km/h ja sai naurettavan rangaistuksen vasta kun syyttäjä puuttui asiaan kun taas normi tallaajalta olisi siinä paikassa otettu kortti pois, niin saadaan selville että Paateron riski hengenmenoon oli 92-196%. Tästä voi taas vaan ihmetellä että kävipä hyvä tuuri kun hengenmenon piti olla varma noilla prosenteilla, on se vaan ihmeellistä....

Ajokauden loppu alkaa häämöttää, onneksi sain edes jonkin tavoitteen täyteen koska tulevalle viikolle joutui varaamaan 12 000 km huollon. Muina projekteina hankin Rukan nahkapuvun. Yllätyksenä tuli se kuinka kylmä nahkapuku on ajossa, puvulle on varmaan käyttöä kuumina kesäpäivinä ja ratapäivillä mutta kevät/syyssäät ja pidemmät reissut täytyy kyllä edelleen hoitaa tekstiilipuvulla. Netistä löytyi loistava mainos tälläisiä saisi tulla Suomenkin televisioon pyörimään uuden kauden lähestyessä. Ja miksi ei kesken kauttakin, viitaten viikonlopun onnettomuuteen Jämsässä jossa motoristi kuoli täysin tarpeettomasti. No luultavasti parhaita perinteitä noudattaen tuosta ei isompia rangaistuksia tule koska vaara konkretisoitui varsin käsinkosketeltavasti ja täällähän poliisi keskittyy rahastamaan vain abstraktista vaarasta.

Tuli käytyä Hämpyn ratavuorolla Ahvenistolla. Meni mielestäni erittäin hyvin, sain kierrosaikaa pudotettua melkoisesti. Vahvasti epäilen että homma on melkoiselta osaltaan kiinni nyt allaolevista Dunlopin renkaista, uskalsi luottaa että pitävät vaikka jalkatapit raapivat rataa.

On kiinnostavaa katsoa vieläkö ensikaudella ajetaan Ahvenistolla, puheiden mukaan ympäristöluvasta on taas vaihteenvuoksi valitettu ja kuulemma saman Turussa asuvan henkilön toimesta kuin aiemminkin. Mieleen hiipii pikkuinen kysymys että jos tuo rata lopetetaan niin ilmeisesti seuraava lähin rata on sitten Alastaro. Sinne ei sitten enään poiketakkaan vaan illalla ajamaan joten harjoittelu jää vähemmälle. Se on sitä Suomalaista liikenneturvallisuustyötä, poistetaan kaikki harjoittelupaikat ja sitten ihmetellään. Mutta ilmeisesti tärkeintä on että muutama valittaja, jotka eivät itse osaa nauttia mistään, saavat varmistettua sen että muillakaan ihmisillä ei olisi mitään ilon ja nautinnon aihetta.

Lähes samaan sarjaa kuuluu AKE:n esitys moottoripyörien vuosikatsastuksesta, saadaan taas pikkuisen ihmisten elämää hankaloitettua ihan kiusantekomielessä ilman että asialla on mitään positiivisia vaikutuksia. No toisaaltahan kasvottomat byrokraatit ovat aina osanneet rahan haistaa, kiinnostava kysymys tässä tapauksessa on se että millaisia rahavirtoja uudistuksen myötä tulisi liikkumaan (210 000 moottoripyörää X 100 €/katsastus= 21 000 000 €) ja mihin suuntaan. Minua henk.koht. on aina ihmetyttänyt se että koskaan kukaan ei tunnu kantavan minkäänlaista vastuuta, kai tätäkin asiaa on joku ehdottanut eikä se ole itsekseen ilmestynyt paperille. Suomessa pitkälti meneekin pieleen hommat siinä että kukaan ei ole minkäänlainen vastuunkantaja näissä ehdotuksissa, sieltä on helppo laukoa päättömyyksiä ja tehdä täysin järjettömiä päätöksiä kun ei tarvitse ottaa minkäänlaista vastuuta hölmöilyistään.