Ihan muutama juttu jotka tarttuivat silmään viikonlopun ja alkuviikon aikana ja joita voisi kommentoida.

Ensiksi tietysti ns. älyliikenne joka ilmeisesti on suoraa seurausta siitä että älyttömät homeenväriset pääsivät mukaan hallitukseen. No systeemihän on kiehtova, GPS tallettaa rekisteröi kaiken liikkumisen, nopeudet, tauot, ajotavan, ... ja tieto tallennetaan tietokantaan josta se voidaan tarpeen vaatiessa kaivaa esiin. Loistava tapa säilöä todistusaineistoa takautuvasti rikollisiksi säädettäviä toimia varten, esim. miksi autosi oli kolme vuotta sitten pysäköitynä nykyään kielletyn puolueen parkkipaikalla useana iltana kuukaudessa. Myöskään ei sovi unohtaa tuollaisten tietokantojen väärinkäyttöä, muistelisin ettei siitä ole pitkä aika kun poliisi viimeksi sai oikeudessa jonkinasteisen tuomion selailtuaan oliko se nyt ex-vaimon uuden puolison rikosrekisteriä yms. Helposti päästään takaisin siihen ihastuttavaan aikaan kun puhelinkeskus tiesi koko kylän asiat, nyt keskuksen tilalla vaan on paikallispoliisi joka voi käydä katselemassa kylänmiesten ja -naisten liikkumisia omasta kannasta. Tietysti loogisena jatkona vihreään utopiaan turvallisuuden ja ympäristön suojelun nimissä sekä aukottoman valvonnan avustuksella voidaan ottaa käyttöön valtion sisäinen passijärjestelmä ja passiin täytyy saada viranomaisen leima ennenkuin voi poistua kotikaupungistaan. Leiman saa kun pystyy riittävän hyvin perustelemaan miksi pitää päästä liikkumaan muualle.... Ja perinteiseen tyyliin koko systeemi maksatetaan käyttäjillä ja suomalaiset koomalampaat maksavat ilomielin koska kyllähän virkamies joka on Jumalasta seuraava (ja ylöspäin) tietää varmasti paremmin kuin rahvaaseen kuuluva hallintoalamainen mikä on oikein. No onneksi GPS-jammereita saa tilailtua alle 50€:n hintaan ja vielä voi toivoa että suomalaiset eivät ole vielä täysin orjarotua vaan järkeäkin voitaisiin käyttää.
Toisena kiinnostavana vanhempi Kanadalainen juttu, jossa jouduttiin selvittämään tolppakameroiden virheitä "Independent testing showed faulty in-ground sensors and electromagnetic interference had been responsible for generating bogus speed readings" ja tämän seurauksena jouduttiin peruuttamaan 165 000 kamerasakkoa. En muista missään nähneeni että suomessa olisi moista asiaa tutkittu ja mitkä ovat olleet tulokset, jotenkin en vaan jaksa uskoa että täällä toiminta olisi täysin virheetöntä kun se ei muuallakaan maailmassa sitä ole. Tosin luultavasti Kanadassa asiasta voidaan keskustella ja arvioida uudestaan toisin kuin täällä missä vallitsee yksi totuus jonka mukaan muutaman tuntikilometrin ylinopeus on ainoa vaaran aiheuttaja. Jostain olin lukevinani että rattijuopot olivat aiheuttamassa noin 1/3 kuolonkolareista mutta sehän ei liity tähän tietenkään mitenkään koska ylinopeus....
Sitten hauska kotimainen tempaus jossa oli vaihdettu 80 km/h merkit 100 km/h merkkeihin ja sinänsä yllättävästi poliisi peruutti kameratolppien antamat sakot. Tässä tietysti on kääntöpuolena se että noin reipas nopeuden nosto pitäisi näkyä onnettomuustilastossa koska ylinopeus.... jostain syystä ei ole näkynyt mitään mainintaa missään että ko. tienpätkällä olisi tapahtunut poikkeuksellisen paljon onnettomuuksia, outoa koska vallitsevan totuuden mukaan tuon olisi pitänyt aiheuttaa useita kuolonkolareita. Nopeuden nousu 20 km/h pitäisi lisätä riskiä kuolonkolarista 20-40% ja muista kolareista vielä enemmän eli tässä tapauksessa voisi kysyä että missä se piikki nyt oli vai oliko tämä tilastollinen poikkeama ja uskokaa vaan ilman kritiikkiä liikenneturhan tutkimuksiin, kyllä niissä on totuus koska ylinopeus...

Ajokausi on päässyt hyvään vauhtiin ja pääsiäisestä alkaen kilometrejä lienee kertynyt runsaat 3000. Edellisenä viikonloppuna kauden ensimmäinen ratavuoro, rankkaa vääntöä lopputuloksena parhaan ajan jääminen 1:57 tasolle. Tähän sitten seliseli kauden ensimmäisestä radasta yms. mutta en taida jaksaa moista kirjoittaa koska jokainen tajuaa sen itsekin aivan hyvin. Hieman epämukavuutta aiheutti päivän lopussa tapahtunut ryhmien sekoittuminen ja siitä seurannut ohittelukaaos mutta kokonaisuutena onnistunut ja mukava päivä.

Valitettavasti vaikuttaa vahvasti siltä että tuo saattoi olla kauden ainoa Hämpy:n vuoro mihin ehtii, tällä kaudella ei nimittäin ole perinteisiä iltavuoroja ja ainoastaan toinen kokopäivän vuoro. Täytyy ruveta katselemaan millä muilla kerhoilla/järjestöillä on ratapäiviä joihin voisi tunkea ihmisten kiusaksi ;)

Lievästi asiaan tympääntyneenä jättäydyin pois merkkikerhon kuvioista, puhetta tuntuu riittävän mutta tekoja ei nimeksikään, ainakaan jos ne eivät ole tiettyjen yltiötouhuajien ideoita. No tähänkin asti olen uskaltanut ajella yksinkin ilman ylistävää saattuetta ja valitettavasti en vieläkään koe itseäni niin taitavaksi että EAK-kurssit olisivat rahan haaskausta.

Uusi vuosi uudet kujeet

Vaihteenvuoksi tännekkin jotain uutta. Viimekaudelle kokonaissaldoksi tuli runsaat 18t km ilman suurempia kolhuja ja seuraavan kesän pidemmät reissut alkavat muotoutua pikkuhiljaa. MP messut tuli käytyä ja viime hetkellä sain oltua ostamatta Kawan ZX-10R jota himoitsin. Talvenmittaan on tullut jotain uutta hankittua pyörään (laukkuteline yms.) ja parhaillaan pähkäilen ongelman kimpussa voisiko sitä joustaa periaatteista niin paljon että hankkisi navigaattorin. Lähinnä kuvittelen että se olisi suuremmissa kaupungeissa hyödyksi, muuten karttavarustus kyllä riittää. Muita jännityksen aiheita muodostavat vasemman olkapään meno leikkauskuntoon mutta onneksi sain peruutusajan niin että kuntoutuminen pitäisi olla valmis juuri ajokauden alkuun mennessä.

Ylinopeudet näyttävät pitävän pintansa suurimpana ongelmana liikenteessä. Asiasta on selvästi muodostunut virallinen "totuus" joka kotimaan yhden totuuden ilmapiirissä tullee haittaamaan tienkäyttäjiä vielä pitkään. Muualla noita typeriä kameratolppia jo puretaan koska ne eivät paranna liikenneturvallisuutta. Tosin Suomessahan tuo on ollut vain koomalampaille tarkoitettu selitys ja varsinaisen tehtävänsä, eli rahankeruun valtiolle, ne täyttävät erinomaisesti. Ettei totuus kuitenkaan unohtuisi niin tuossa suomalaisen kolumninstin tarinaa aiheesta ja tuossa uudempi The Telegraphin artikkeli. Sinänsä valitettavaa että ei löydy yhtään tieteelliset kriteerit täyttävää tutkimusta joka todistaisi kameratolppien onnettomuuksia vähentävää vaikutusta, Liikenneturhahan jotain yritti teettää mutta jo tutkija itse totesi että muutokset menevät tilastollisen vaihtelun piikkiin. Tuo kannattaa muistaa kun vuoden kuluttua hehkutetaan kuinka paljon onnettomuuksilta on kehä III:n kameravalvonnan ansiosta vältytty, samalla kannattaa muistaa ja ennenkaikkea huomata että siitä ei ole minkäänlaista mainintaa kuinka kehä III on käytännössä rakennettu uusiksi ja poistettu pahimpia vaaranpaikkoja (liikennevalot, risteyksien muutto eritasoliittymiksi, pidemmät liittymäkaistat, yms.). Olosuhteet eivät ole vertailukelpoiset.... mutta sehän ei tietysti ainoan oikean totuuden julistajia haittaa.