Eilinen meni rentouttavasti nauttimalla Apparalla rata-ajon ihmeellisyyksistä. Kyseessä oli .ORG:in järjestämä tapahtuma jollaisissa on tullut aiemminkin kierreltyä. Aamulla hiukan viileää ajaa radalle mutta kaunista ja aurinkoista. Pyörä meni siististi läpi melumittauksesta ja db-killerin saattoi jättää takalaukkuun pakettiinsa. Ensimmäisen setin jälkeen oli kohtuullinen tauko kun radalta siivottiin öljyjä pois suolenkistä. Käytin aikaa hyväkseni hipsimällä koulutusryhmän liepeille ja sainkin sivukorvalla kuuntelemalla muutaman hyvän vinkin. Niitä sitten soveltamaan ja pikkuhiljaa alkoivat nopeudet nousta, jopa niin että sain vanhasta kierrosennätyksestäni pari sekkaa pois. Iltapäivällä hommaan alkoi tulla yliyrittämisen makua ja väsymys alkoi painaa. Nopeimmat sektoriajat mutta viimeisen oikealle kaartavan neulansilmän jälkeen raakaa kiihdytystä ja nopeus taittaessani pääsuoralle 178 km/h, oikean puolen jalkatappi ottaa maahan liian tiukan taiton takia ja yritän nostaa pyörää pystympään. Pyörä nousee kyllä mutta samalla ajolinja vie sitten pääsuoralla juuri kanttarin jälkeen pois asfaltilta. Melkoinen röykytys muutamassa sateen hiekkaan syömässä montussa mutta saan pidettyä pyörän pystyssä ja pääsen takaisin radalle joskin varsin huonolla linjalla suoran päässä olevaan hevosenkenkään ja taas raavitaan jalkatappeja. Takani ajanut tyttö kehui pölläyksen olleen melkoinen ja saaneensa ryöpyn pikkukiveä silmilleen ;) Ehdin ajaa vielä kierroksen kun setti loppuu ja pääsee sämpylälle puimaan tapahtunutta. Haukkapalan jälkeen uudestaan radalle mutta en aivan saavuta samoja vauhteja joten saldoksi jää ennen hiekavisiittiä saatu paras aika. Viimeiset kaksi settiä jätän välistä koska Fireblade päättää sylkäistä irto-osia kytkimestään kopan lävitse radalle ja mukana tietysti pari tilkaa öljyä. Koska väsy painaa päätän lopettaa päivän ajot siihen.

Uusi kausi uudet kujeet ja vanhat valituksen aiheet

Kelit eivät ole ihmeemmin suosineet, mutta kaikesta huolimatta uusi kausi on tullut saatua käyntiin vaatimattomalla 4000 km pyörimisellä. Tiestön kunto ei paljoa kehuja kerää, millä perhanalla yrität pitää ajolinjoja kun asfaltissa on halkeamia joihin mahtuisi jo takanenkin uppoamaan oikein mukavasti... Perinteisesti on tullut tehtyä kauden aloitukseen Päijänteen kierto ja käytyä EAK-koulutuksessa radalla. Koska Hämpy ei ottanut ratapäiviä Apparalle on tullut käytyä .ORG:in ratapäivillä ajamassa, ei sen kummempaa kuin että saa renkaat mukavasti pyöreiksi :)